ATENCIÓN NUEVO FORO

[Eagle_Giuli]

En la actualidad se han desarrollado los últimos cazas, que son sin duda alguna las mejores aves metálicas que se vieron por los cielos del mundo. Aquí les dejo las últimas aeronaves:



Lockheed F-22A Raptor -Estados Unidos-

Considerado el mejor caza de todo el mundo, el F-22 Raptor ha sido incorporado a la US Air Force como avión de superioridad aérea, complementando a los hoy activos F-15 Eagle y F-16 Fighting Falcon.

Sus sistemas de electrónica y aviónica son los mejores en el mundo, teniendo capacidades de ser usado como un avión de combate, tanto como un avión de guerra electrónica, pudiendo anular por sí solo radares o sistemas inteligentes enemigos, sin necesidad de contar con los aviones de guerra electrónica (EA-6 Prowler, EF-111 Raven, EFA-18 Growler, E-8 Joint Stars, entre otros). Su sistema de radar usa equipos de triangulación que le pueden dar un rango de acción de 200 millas, algo nunca pensado solo unos años atrás.

En características de potencia el avión es sumamente versátil, pudiendo volar extremadamente lento, como extremadamente rápido (Mach 1.75), además de tener la característica única en el mundo de sobrepasar el Mach (velocidad del sonido) sin utilizar post-quemadores.
La maniobrabilidad es excelente, y un moderno sistema que mueve a las toberas por sí solas (toberas vectoriales o TVC) en dos dimensiones lo hacen uno de los aviones más maniobrables del mundo.

El punto principal y de mayor importancia es su capacidad "stealth", o invisibilidad al radar, lo que lo hace perfecto para combatir con una relativa seguridad, sin ser detectado por el enemigo (por supuesto siempre a una distancia mínima, que varía dependiendo la situación).

El mismo podrá usar armamento de todo tipo en su bodega interior, como misiles de última generación AIM-9X Sidewinder, AIM-120C Amraam y en un futuro se planea anexarle armas aire tierra, como pueden ser bombas guiadas (GBU), así como misiles (AGM-84, AGM-65).
Si es necesario utilizar más cantidad de armamento, se le pueden anexar soportes exteriores, aunque con éstos el avión perderá su invisibilidad al radar.

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos tiene pedidos 180 aviones F-22, de los cuales ya recibió alrededor de 70 unidades, esperando completar el pedido el año que viene.

El precio unitario estimado de cada avión es de u$s 120.000.000


Lockeed F-22 Raptor






Lockheed F-35 Lighting -Estados Unidos-

Además de la producción del caza invisible al radar F-22 Raptor, los Estados Unidos ya están listos para producir su segundo caza stealth que será una completa revolución en el mercado y en la aviación en general.
El F-35 Lightning es un avión monomotor, que en sus tres versiones diferentes, será producido para reemplazar a la mayoría de aviones de combate de la Aviación de combate de la Fuerza Aérea, Armada y Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, como por ejemplo el F-16 Fighting Falcon, el AV-8 Harrier y el A-10 Thunderbolt.

Aunque hay que reconocer que es inferior al F-22 Raptor, esa inferioridad es puramente por el tamaño y la potencia que el F-35 tendrá, ya que los sistemas de aviónica, electrónica, radares y demás equipos serán prácticamente los mismos que los de su hermano mayor.
El avión será capaz de realizar misiones sin ser detectado por el radar, al igual que el F-22 o los actuales bombarderos B-2 y F-117. Podrá portar armas de todo tipo, yendo desde los últimos misiles aire-aire (AIM-9X y AIM-120C), pasando por las armas aire-tierra (ya sean bombas o misiles), pudiendo así completar todas las misiones que anteriormente eran asignadas a los F-16, Harriers y A-10 (misiones de apoyo de fuego, apoyo en desembarcos, combates aire-aire, contra insurgencia, etc).

Aunque la producción del F-35 será liderada pura y exclusivamente por Lockheed en Estados Unidos, una gran cantidad de países se han interesado en el proyecto, y en la actualidad trabajan conjuntamente con Lockheed Martin para producir el avión, entre ellos Dinamarca, Italia, el Reino Unido, Noruega, Holanda, Turquía, Australia y Canadá, teniendo así una gran aceptación en el mundo, haciendo más rentable la producción del avión.

Como dije anteriormente, el F-35 va a ser dividido en tres aviones diferentes, conocidos como F-35A, F-35B y F-35C.
La primer versión, el F-35A va a ser un avión convencional, que tendrá como objetivo reemplazar a los F-16 y A-10 de la Fuerza Aérea norteamericana, será un avión multirrol.
La segunda versión, el F-35B será un caza denominado STOVL (Short Take Off and Vertical Landing, en español Despegue Corto y Aterrizaje Vertical), y será el candidato a reemplazar todas las flotas de Harriers dispersas por todo el mundo, empezando por las del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, teniendo la posibilidad de ser utilizado también en Italia, España, India y el Reino Unido –dependiendo de la decisión británica de utilizar o no aviones STOVL-.
La última versión será el F-35C, y tendrá equipamientos para ser denominado un “avión embarcado”, o sea tratamientos anticorrosivos, trenes reforzados, ganchos de apontaje, etc. Con esta versión se podrá obtener un caza de última generación en cualquier portaaviones, el cual entraría en servicio en la US Navy para sustituir en un futuro a los FA-18E Super Hornet, y posiblemente también ser usado por la Royal Navy, si ésta se decide por cambiar su postura y utilizar aviones de aterrizaje convencional en vez de los STOVL.

En cuanto a capacidades, como ya se dijo el avión podrá utilizar menor cantidad de armamento que su hermano el F-22, pero esto se debe solo a su tamaño y la potencia de su único motor. Hablando de maniobrabilidad ésta es incuestionable, contando además con toberas vectoriales en dos dimensiones (o TVC 2D).
Con estas capacidades el F-35 Lightning podrá superar a cualquier rival.
En la actualidad solo existen un número menor prototipos, pero se espera la producción y las entregas del F-35 comiencen el año que viene, y las entregas serán constantes hasta el año 2020 por lo menos.

El precio unitario de cada avión es de aproximadamente u$s 95.000.000, aunque varían según la versión.


F-35 Lightning


Las tres diferentes versiones del Lightning (observar la gran diferencia de tamaño del F-35C, el futuro sustituto del FA-18E Super Hornet)






Eurofighter EF-2000 Typhoon -Europa (Italia/Alemania/España/RU)-

En la década de los ’80 Italia, Alemania, España, Francia y el Reino Unido habían acordado desarrollar un caza de manera conjunta, que ponga a Europa a la cabeza de la aviación de combate, teniendo entonces que producir un caza superior a todos los modelos de aviones de combate existente (F-15 norteamericano, Su-27 soviético), para asegurar la paz en el continente europeo. Se supuso entonces que para el 2000 el avión estaría entrando en servicio, denominando al proyecto “Eurofighter EF-2000 Typhoon”.
Solo un año después del acuerdo Francia informó a sus socios que abandonaría el proyecto por verlo poco claro, además de producir su propio avión de caza, que denominaría Rafale, el cual sería el nuevo caza francés, que sustituiría a la gran flota de Mirages que lideró el mercado mundial por décadas.

Luego de varias idas y venidas, parecía que el proyecto iba a caer, pero continuó recuperando fuerzas hasta llegar, aunque retrasado, a realizar los primeros vuelos a mediados de la década de los ’90.

El EF-2000 Typhoon siguió avanzando y se transformó en uno de los cazas más respetados del mundo. Varios de sus sistemas de aviónica son compartidos con el F-22 Raptor (como por ejemplo el sistema de alerta radar y contramedidas electrónicas RWR). Como novedad, el EF-2000 adquirió un sistema de aletas delanteras, denominadas Canards, que le dan a los aviones de ala delta un plus de sustentación y maniobrabilidad, logrando así superar las deficiencias en vuelo a baja altura y velocidad que caracterizan a los aviones de ala en delta (por ejemplo Mirages y F-106).
Además de la producción del avión, los consorcios europeos han desarrollado nuevas armas y misiles propios independientes de los mercados norteamericanos, como son ejemplos los misiles Meteor, Asraam, entre otros, que son armas de última generación y que todo estado quisiera tener para la defensa aérea de su nación.

Como muestra de su gran capacidad, los EF-2000 Typhoon de la Royal Air Force superaron ampliamente a los cazas F-15 Eagle de la Fuerza Aérea Norteamericana en ejercicios realizados en Gran Bretaña a principios de este año, tanto en combates estando a la ofensiva como en defensiva, también en un número menor de aviones, los Eurofighter siempre ganaron los combates.

En la actualidad los cuatro países del grupo productor ya tienen en servicio varios Eurofighter EF-2000 Typhoons entre sus líneas, aunque todavía seguirán siendo aprovisionados con estos excelentes cazas hasta completar sus lotes totales (el Reino Unido y Alemania un total de pedidos de 200 aviones cada uno, Italia y España alrededor de 100 cada uno).
Además de esto, muchos países ya han firmado sus intenciones de adquirir entre sus líneas al EF-2000 Typhoon, entre ellos Austria y Arabia Saudita.




El Eurofighter EF-2000 Typhoon







Sukhoi Su-30MK Super Flanker -Rusia-

En base al excelente caza que la Unión Soviética desarrolló en la década de los ’80 el Su-27 Flanker, la Federación Rusa, con su mayor productora de aeronaves de combate, la fábrica Sukhoi, ha desarrollado varias mejoras sobre ese avión, abasteciendo no solo a las fuerzas rusas, sino también a países extranjeros.

En un principio se habían realizado al menos 5 mejoras, las cuales eran el Su-30, el Su-33 –estándar Su-27 pero navalizado-, el Su-34 –Su-27 desarrollado para bombardeo-, el Su-35 –el cual muestra canards- y el Su-37–con canards y toberas vectoriales en tres dimensiones-. Por diversos problemas económicos y políticos, la Sukhoi se vio obligada a suspender la mayoría de esas mejoras, hasta que hace una década se le dio un nuevo impulso a la industria militar rusa, en tanto China y la India pidieron a la Sukhoi una mejora especial del Su-27 Flanker.

Sukhoi decidió estudiar todas las posibilidades que existían, y decidió introducir la mayor cantidad de posibilidades dentro de un solo caza, al cual denominó Su-30MK “Super Flanker”, y denominó las versiones como MKI (India) y MKK (China).
Por su parte, la Federación Rusa también comenzó a adquirir esta excelente máquina en la actualidad.

El gigantesco avión utiliza la última tecnología en cuanto a radar y equipos de guerra electrónica de los arsenales rusos, así como también los grandes misiles R-77, KH-41, entre otros. En lo que respecta la maniobrabilidad, el diseño aerodinámico del Su-30 lo hace excelente para cualquier necesidad (vuelos altos, bajos, rápidos, lentos).
La única deficiencia que se le puede encontrar al Super Flanker es su extremadamente alto consumo y mantenimiento que requiere, pero esto es un punto que puede ser totalmente sacrificado para no prescindir de tan formidable máquina de guerra.

En la actualidad tanto Rusia, como China y la India utilizan al Su-30MK, además de haberse firmado contratos con Venezuela y Argelia para la venta de estas aeronaves.

Su precio unitario es relativamente bajo u$s 65.000.000, pero el gasto en mantenimiento y consumo son mucho más elevados que los demás cazas similares, por lo que no se lo debe considerar un avión rentable y económico por su precio de adquisición.


Su-30MK Super Flanker





Dassault Rafale -Francia-

Luego de salir del proyecto Eurofighter, Francia comenzó, en conjunto con su empresa de producción de aviones de caza Dassault, el desarrollo de la nueva generación de cazas, que reemplazaría al Mirage en todas sus versiones (contadas más de 8, en servicio en ese momento al menos 5), además de adoptar un único avión de combate embarcado que reemplazara al Super Etendard (como avión antibuque) y al F-8 Crusader (como avión de defensa de la flota), en la “Marine d’ France”.

El Rafale es un avión de alas Delta con configuración Canards, que lo hacen extremadamente maniobrable, además de contar con los más sofisticados equipos producidos por Francia. Su capacidad multirrol lo hacen poder utilizar conjuntamente todo tipo de armamento, como aire-aire (MICA y Magic 2), aire-tierra (Meteor, BGL y AS-30), o antibuque (Exocet).

Como se dijo se han producido dos versiones, una ya en servicio desde hace unos años, que el el Rafale N, el cual es la versión embarcada, y la nueva versión que está entrando en servicio en la actualidad, el Rafale F, que será el que reemplazará a los Mirages en el “Armée d’l Air d’ France”.

Una de las mejoras muy importantes que posee el Rafale es su diseño estilizado y redondeado, que tiene características que tenderían a deformar su detección por el radar. Que no se malinterprete como un avión invisible al radar o STEALTH (los cuales están construidos no solo con diseños estilizados, sino también con materiales absorventes al radar), sino como un avión con un diseño especial que podría disipar el accionar de un radar sobre el mismo.

La potencia, combinada con las capacidades de maniobra y los equipos electrónicos, radar y aviónica del Rafale lo hacen una aeronave superior a casi cualquier rival que esté prestando servicios en la actualidad, ya que solo se le comparan, exceptuando los nombrados en este topic, a los aviones F-15, FA-18 y Su-33.

La Marine d’ France tiene un lote de entre 50 y 60 Rafales, los cuales son utilizados tanto en bases terrestres como desde el portaaviones nuclear “Charles d’ Gaulle”, mientras que el “Ejército del Aire” (como es conocida la Fuerza Aérea en Francia) tiene pedidos alrededor de dos centenares de aviones para asegurar la superioridad francesa en el aire. Además de Francia, países en medio oriente, así como Brasil, han expresado su deseo de adquirir un buen número de estos cazas para aumentar su poder aéreo.

El Rafale tiene un precio unitario de aproximadamente u$s 90.000.000


Dassault Rafale con su peso máximo de combate.


Dassault Rafale N, realizando un apontaje sobre el portaaviones Charles d Gaulle






Chengdu J-10 -China-

Siguiendo con su postura de copiar diseños extranjeros (como se ve por ejemplo en el J-5, copiado del MiG-19, o el J-7, copiado del MiG-21), China ha desarrollado su nuevo caza de combate a base de dos aviones, los cuales son el Eurofighter Typhoon y el ya desaparecido proyecto “LAVI” israelí.

Este avión monomotor muestra alas delta con un plus de sustentación aportados por los Canard. El avión está capacitado para utilizar todo tipo de armamentos tanto de producción china como rusa, y están siendo producidos en cantidad para aprovisionar a toda la Fuerza Aérea China.

Como se dijo anteriormente, su diseño de ala delta apoyados con Canard lo hacen un avión extremadamente maniobrable, y su radar permite una detección temprana de cualquier enemigo, siendo una de las mejores características del avión.

Otra ventaja es lo rentable que es su utilización, ya que es muy fácil de mantener, y como es monomotor el consumo es ampliamente inferior al de un caza promedio.
Al parecer el J-10 es solo provisional y sería un caza secundario, dando paso en un futuro al J-12, que sería un avión copiado del F-22 y F-23 norteamericanos, pero esto será un futuro no cercano, por lo que China solo deberá confiar en el potente J-10 para lograr la superioridad aérea.

Dado su económico precio, el J-10 será producido en grandes cantidades por China, logrando obtener una flota impresionante de estos cazas. Además de China, muchos otros países se podrán beneficiar por sus beneficios a bajo precio, existiendo una gran posibilidad de que el J-10 se transforme en lo que fue el Mirage III/V o el F-5 Tiger en los ’80, un avión exportado a todo el mundo.

El precio unitario de éste avión es de aproximadamente u$s 55.000.000



Chengdu J-10, Fuerza Aérea de China

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Eagle_Giuli.-
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[Eduardo]

Hay un caza japones, muy parecido al F-16, ¿sabes algo?
Gracias de antemano.
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El hombre es una perpetua víspera.
El hombre se va a morir, pero tiene apetito de eternidad. El hombre se va a morir y por eso ama, y por eso escribe poemas.

[Eagle_Giuli]

Supongo que hablás del Mitsubishi F-2 Charmer, de la Fuerza Aérea de Autodefensa Japonesa. El diseño es exactamente el mismo que el del F-16 Fighting Falcon producido por General Dynamics, y posteriormente por Lockheed.
La Fuerza Aérea de Autodefensa Japonesa cuenta, además de aviones de combate F-1, F-4J Phantom y F-15J Eagle, con alrededor de 95 de estos cazas, que entraron en servicio en el año 2000. Puede utilizar misiles aire-aire de corto y medio alcance AIM-9 Sidewinder y AIM-7 Sparrow, así como también misiles aire-tierra AGM-65 Maverick, además de misiles antibuque ASM-1 y ASM-2.





F-2 Charmer, Japanese Air Self Defense Force


Comparar con el F-16 Fighting Falcon y apreciarán su extrema similitud:


F-16 Fighting Falcon de la US Air Force
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[MAX_Miller]

I would like to collaborate with this outstanding web page. I can offer some of my pics of planes from my country.

Best regards,

Max

[Eagle_Giuli]

Max, I think all of us will apreciate some pics from your great aircrafts, not only the new ones (F-22A Raptor and F-35 Lightning) but the older too, for instance the beautiful F-15 Eagle, the F-16 Fighting Falcon, the A-10 Thunderbolt -or Warthdog as their pilots prefer to designate-, the FA-18E Super Hornet or the AV-8 Harrier, excellent aircrafts, and I think you would be glad of having the best combat aviation (US Air Force, US Navy and US Marine Corps) from all over the world.

Could you start a new topic in order to not desvirtuate this? I'll post several pics from your aicrafts too if you open a new topic.

Regards from Argentina.

PD: As a suggestion, in order to not make an unreadable post you can post pics from 500x500 pixels or less.
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[dulce___veneno]

Hola a todos, Quisiera que me digan ¿como puedo hacer para mandar fotos? ¡¡¡Gracias ¡!!

[ElMalvinense]

Hola, antes que nada te aviso que este foro ya no estará mas disponible y no tiene sentido seguir escribiendo en él, ya que no todos los mensajes podrán ser salvados.

Te recomiendo ir a la nueva dirección del foro y allí inscribirte nuevamente:

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Para poder postear imágenes, podrás encontrar las explicaciones en la sección de "dudas y preguntas", casi abajo de todo en la portada del foro.

Saludos